マジか！ 世界に9台しかない「銀のエンツォ」が驚きの高値で落札 22年前なのに走行わずか1万9079キロ 当時“世界最強”の自然吸気エンジンを搭載した“特別なフェラーリ”の落札価格とは

　2026年4月にモナコで開催されたRMサザビーズのオークションに、2004年式フェラーリ「エンツォ（Ferrari Enzo）」が出品され、事前の見積もりを大きく上回る価格で落札されました。

　では、このモデルはどのようなクルマなのでしょうか。

　フェラーリ・エンツォは、同社のフラッグシップにふさわしい高い性能と存在感を求められて開発された、特別なハイパーカーです。「288 GTO」「F40」「F50」といった歴代の名車の流れを受け継ぎながら、さらなる性能向上とライバルへの対抗を目的として誕生しました。

　2002年のパリ・モーターショーで初披露されたエンツォは、ポルシェやメルセデス・ベンツ（マクラーレンとの共同開発）と並び、2000年代初頭の“ハイパーカー黄金期”を象徴する1台として広く認識されています。

　創業者エンツォ・フェラーリの名を冠するこのモデルは、当初399台の限定生産とされました。

オークションに出品され、高値落札された2004年式フェラーリ「エンツォ」Kevin Van Campenhout(c)2026 Courtesy of RM Sotheby's

　設計面ではF1の技術が随所に取り入れられており、カーボンファイバー製ボディの内部にはプッシュロッド式サスペンションやダブルウィッシュボーンが組み込まれています。空力性能にも工夫が施され、フラットなアンダーボディとリアディフューザーによって強力なダウンフォースを生み出し、大型リアウイングに依存しない設計が実現されています。

　ブレーキにはカーボンセラミックディスクが採用され、軽量性と優れた耐フェード性を両立しています。エンジンには「ティーポF140」と呼ばれる6リッターV型12気筒自然吸気ユニットを搭載し、最高出力660馬力、0-100km／h加速3.65秒という圧倒的な性能を発揮しました。当時としては世界最高峰クラスの自然吸気エンジンであり、フェラーリの技術力が凝縮された存在といえます。

　ボディカラーは通常、ロッソ・コルサ、ジアッロ・モデナ、ネロの3色が基本ですが、特別注文による仕様変更にも対応していました。

　今回出品されたシャシナンバー37754は、極めて希少な「アルジェント・ニュルブルクリンク」で仕上げられた9台のうちの1台にあたります。さらに、シルバーの外装にロッソレザーの内装を組み合わせた個体は5台のみで、その中でも英国に納車された唯一の例です。大型シートや4点式ハーネス、ロッソカラーのタコメーターなど、特別装備も備えています。

オークションに出品され、高値落札された2004年式フェラーリ「エンツォ」Kevin Van Campenhout(c)2026 Courtesy of RM Sotheby's

　本車は2004年6月に完成し、同年6月21日に英国の正規ディーラーを通じて初代オーナーへ引き渡されました。その後も継続的に正規ディーラーで整備が行われ、2009年にはクラッチおよびフライホイールの交換も実施されています。さらに2019年には専門ディーラーによる整備を受けた後、フェラーリ・クラシケの認証を取得し、いわゆる「レッドブック」も付属しています。

　加えて2023年と2026年にもメンテナンスが行われており、常に良好なコンディションが維持されています。走行距離は約1万9079kmです。

　専用ラゲッジやマニュアル、工具一式に加え、充実した整備記録が揃うこのエンツォは、ピニンファリーナによる美しいデザインと、F1由来の先進技術、そして卓越したパフォーマンスを兼ね備えた1台といえるでしょう。

　この2004年式フェラーリ「エンツォ」は、490万〜530万ユーロ（1ユーロ＝183.9円換算で約9億116万円〜9億7472万円）と見積もられていましたが、最終的にはそれを大きく上回る653万ユーロ（約12億86万円）で落札されました。