ついに「1台目が納車」 短距離移動に特化した“1人乗りEV”誕生までの3年に密着 米フォーブス誌も注目のスタートアップ企業

前後対称のシンプルなデザイン。コンパクトな車体に、“1人乗り”という明確な役割を与えたモビリティ。ミボットを開発したのは東広島市に本社を置く「KGモーターズ」だ。 広島の自動車産業といえば、多くの人がマツダを思い浮かべる。しかし今回誕生したのは、まったく異なる文脈から生まれた車だった。 2025年の年末、本社工場ではYouTube用の撮影が行われていた。初めて、予約客のもとへ納車する様子を動画で配信するためだ。楠一成CEOは、カメラに向かって心境をこう語る。 「本当に、ここまでよくやってこれたなと。皆さんのおかげです」 設計から開発、試作、そして納車に至るまでの3年間、その歩みをテレビ新広島が追い続けた。 KGモーターズが設立されたのは2022年。 原点にあるのは、呉市出身の楠さん自身の体験だった。 「細い道を、おばちゃんがミラーをたたんでタイヤを半分落としながら走っているのを見て、明らかに車が大きすぎると。いつか1人乗りの乗り物があったらいいなと漠然と考えていました」 自動車部品の販売会社を経営し、整備士の資格は持っていたものの、車づくりは未経験。初期メンバー4人は全員“素人”だった。 調達した部品が設計通りに収まらない。 作業中に頭をぶつけて「痛っ」と声を上げる。 試行錯誤の連続だったが、「社会を変えたい」という思いだけは揺るがなかった。

開発の様子は包み隠さずYouTubeで発信された。すると、その姿勢に共感した人たちが少しずつ集まってきた。 自動車部品の設計開発に携わり、定年後にKGモーターズに加入した氏本卓志さんは「ここでこういう仕事が引き続きできるのは満足感が大きい」と話す。 楠さんは言う。 「ミッションやビジョン、思いに共感した人が集まってくれている。それが一番大きいですね」 地元企業や専門家も、次第に技術協力を申し出るようになった。 2024年9月。 開発の原点である呉市両城地区で、ミボットは試走に臨んだ。軽自動車でも通行が難しい細く急な坂道。そこで、ミボットはスムーズに坂を上りきった。 「坂が登れるかどうかじゃなくて、毎日使っても壊れないこと。その信頼性を極限まで磨きたい」 “日常に使われる車”。それが、ミボット開発の軸だった。

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