クルマには長所と短所って絶対あるけどどう?? ホンダ フリードが優秀すぎな件
イカつい顔のミニバンがもてはやされる中、あえて逆張りの楚々とした顔立ちで登場したホンダ フリード。誰も我慢をしない快適な3列シートも好評だ。自動車評論家のお2人は、フリードの長所と短所をどのように見ているのだろうか？※本稿は2025年9月のものです文：清水草一、岡本幸一郎／写真：ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年10月10日号
【画像ギャラリー】このクルマにも短所は存在するのかい!? コンパクトミニバンなのに快適な3列シートを用意するホンダ フリード（16枚）ホンダ フリード（2024年6月デビュー／2025年7月販売台数：6572台）
■○なところ
なんと言ってもパッケージング！ このサイズでしっかり3列6人が座れるだけでもスゲエ。
ライバルのシエンタもほぼ同じだけど、シエンタの3列目シートが床下収納なのに対して、フリードは跳ね上げ式。その分シートの厚みがあって快適だ。
さらに感動的なのは、フリードクロスタースロープ（車いす仕様）のパッケージングだ。このサイズで、2列目シートを畳まずに車いす（自転車等も）を乗せられるのは信じられない！
シエンタの車いす仕様とは雲泥の差で、これに関しては明確な差がある。加えて乗り心地のよさも〇。シンプルなデザインも好評だ。
■×なところ
個人的には、無機質すぎて商用車みたいに見えるデザイン。もうひとつは、全体に面白味のない走り。シャシーもパワートレーンも眠い。
ホンダ フリード。6／7人乗りの3列シートとクロスオーバータイプの「クロスター」は2列シートも設定。1.5LガソリンとHEVがある
■○なところ
実用車としてみると、パーフェクトに近い完成度だ。取り回しのよいサイズながら3列目まで充分な広さが確保されていて、装備や収納も充実していて、乗り心地が非常に快適で、走りもよくて意のままに操れる。
e:HEVは上質でしっとりとした走りが、エンジン車は軽快な走りが持ち味で、どちらもそれぞれいい。燃費もe:HEVはもちろんとして、ガソリンもなかなかいい。全体的に○ばかりだ。
■×なところ
そんなわけで、×はナシでもいいぐらいだが、強いて挙げると、乗り心地は悪くないのにやや振動が出ていたのと、静粛性が高いのにタイヤの音だけ少々目立って感じられたことだ。
あとは、これがいいという人も多いだろうけど、見た目に華がないことと、3列シート車は2列目がフラットにできないことぐらいかな。
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