「追い抜いてすぐ左折ヤメテ！」「自転車のせいで後ろから煽られる」青切符制度で“カオスすぎる路上”の実態自転車vsクルマ“苦言だらけ”な結果に!?

乗りものニュースでは読者アンケートを実施。4月1日より適用開始となった自転車の青切符制度ですが、自転車・クルマの運転手からのリアルな現状について様々な意見が寄せられました。

指導警告は少ないものの「車道走行」に課題

　乗りものニュースでは、2026年4月30日から5月8日にかけて、「自転車の青切符制度」に関する読者アンケートを実施しました。

危険な自転車運転のイメージ（画像：PIXTA）

　4月1日から制度の適用が始まりましたが、アンケートで実際に警察から指導警告や反則金の適用を受けたケースについて聞いたところ、次のような声がありました。

「傘さした」（60代・男性・首都圏在住）

「一時停止の標識に従わなかったことで停められて指導の紙をもらいました」（30代・女性・首都圏在住）

「自転車で歩道を走っていたら注意された」（60代・男性・北関東在住）

「かなり広い誰もいない歩道を、自転車で走っていたら、車の激しい車道（甲州街道）を走るように警察官に注意された」（50代・男性・首都圏在住）

ただ、このように指導警告や反則金の適用を受けたのは、272件寄せられた回答のうち約2％程度にとどまり、「現状ではない」との回答が大半を占めています。とはいえ、傘差し運転や一時不停止、歩道走行など、青切符制度の適用前には「違反」と十分に周知されていなかった交通ルールに関する指導例が目立ちました。

　また、制度開始後、「警察官を装った反則金詐欺」が話題となりましたが、「警察からは無いが、一般のチャリ警察から間違ったイチャモンをつけられた」（60代・男性・首都圏在住）というように、警察ではない一般人からクレームを受けた人も少なからずいるようです。

　原則として車道走行が求められる現在のルールですが、その実態については疑問の声も上がっています。

「自転車に車道は無理」（50代・男性・北関東在住）

「田舎の道路整備（自転車用通路）を作ってから法律を改正するべき」（20代・男性・北関東在住）

「高齢者や小学生がなにがなんでも車道を走ろうとする。年齢問わず、自転車レーンがない交通量の多い国道を走ってほしくない」（50代・女性・首都圏在住）

「狭い道路と狭い歩道があり、狭い道路の場合特例で車道が危ない場合歩道走行可になってますがこの場合どっちを走れば良いかしっかり決めて欲しい」（30代・男性・近畿在住）

　危険性や課題を指摘する意見が多く、特に自転車レーンの整備が進んでいないことが原因のひとつとして挙げられています。

　また、道路が狭い場合に歩道と車道のどちらを走行すべきか分からないという声や、「原則として車道を走行すること」によって、子どもや高齢者がクルマと接近する危険な場面が増えたとの意見も見られました。そのため、「歩道通行をある程度許して欲しい」（60代・男性・首都圏在住）との声も上がっています。