エアバスの無人戦闘機は3段構え、2032年までにレイブンストームを実用化

エアバスは2024年6月に有人戦闘機と協調可能な無人戦闘機＝Wingman（ウイングマン）を発表したが、ドイツ空軍の要件が大きく変更されたため本計画を破棄し、2029年までにU740 ヴァルキリーを、2032年までにU760 レイブンストームを、長期的に将来型無人戦闘機を実用化する方針に変更した。

参考：Wingman out, Ravenstorm in: Airbus changes tact to meet Germany’s accelerated operations timeline

Airbus（エアバス）は2024年6月のベルリン国際航空宇宙ショーで有人戦闘機と協調可能な無人戦闘機＝Wingman（ウイングマン）を発表、この無人戦闘機はクリップトデルタ翼とラムダ翼の特徴を備えた無尾翼のステルスプラットフォームで、機首下のエアインテークはDSI設計を採用しているため超音速飛行も可能だと予想されたが、機体前方にカナード翼が取り付けられているためステルスに全振りではなく機動性にも配慮している様子が見られて注目を集めたものの、ドイツ空軍の要件が大きく変更されたことを受けてウイングマン計画は放棄されたらしい。

出典：Airbus

ドイツ空軍は以前から「次世代戦闘機からではなく第4.5世代戦闘機で無人戦闘機が必要になる」と述べ、エアバスはドイツ空軍のニーズを満たすため特別に設計されたウイングマン計画を立ち上げたものの、この無人戦闘機の配備時期は2040年を想定していた。しかし、ドイツ空軍は無人戦闘機の配備時期（初期作戦能力の達成時期）を2029年に前倒ししたため、エアバスはドイツとスペインが共同開発した技術実証機＝バラクーダの経験と実績のある設計を組み合わせることで開発期間を圧縮する方向に方針を転換し、米クラトスと提携してXQ-58Aベースで無人戦闘機＝U740 ヴァルキリーを開発している。

U760とウイングマンの大きな違いは搭載エンジンが商用エンジンかロールス･ロイスのドイツ部門とスペインのITPアエロが共同開発する特注エンジンかで、エアバスはウイングマン計画を放棄して2029年までにU740 ヴァルキリーを、2032年までに独自プラットフォームのU760 レイブンストームを、長期的にウイングマンとは異なる将来型の無人戦闘機を実用化し、U740 ヴァルキリーは実用化に向けて飛行テスト中、U760 レイブンストームは2026年のベルリン国際航空宇宙ショーで実物大のモックアップを公開した。

The ride of the Valkyrie ⚔️ With the successful first flight of the Airbus U740 Valkyrie in Europe, we are one step closer to introducing an operational uncrewed Collaborative Combat Aircraft (CCA) to the German and other European Armed Forces.

The flight achieved all objectives, including a rocket-assisted take-off, manoeuvers at various altitudes and speeds up to Mach 0.8, and in-flight mission adjustments. These learnings will pave the way for subsequent flight tests with our MARS mission system.

Based on the Kratos-built airframe, we’re equipping the Valkyrie with our own mission system that will serve as the uncrewed CCA’s “European brain”. Ensuring full control over software as well as mission applications, data and system hardware, MARS enables German and European Armed Forces to operate the Valkyrie with full operational sovereignty.

The Valkyrie will also play a critical role in enhancing crewed combat aircraft such as the Eurofighter with extended range, firepower, and survivability. The aircraft design enables operational resilience through its rail launch capability, while offering conventional, runway based, take-off and landing as an option.

Learn more: https://t.co/KggUSYkztO

— Airbus Defence (@AirbusDefence) October 12, 2026

エアバスはU740 ヴァルキリーについて「来年にタイフーンとの協調飛行試験を行う」と、ドイツ空軍が無人戦闘機の調達アプローチを指名調達から競争入札に切り替えたことについて「もし配備時期が2029年よりも遅れるなら、仮に2032年まで調達が遅れるなら好都合だ」と述べ、ドイツ空軍の配備時期が2029年から2032年までずれ込めばU740 ヴァルキリーをスキップしてU760 レイブンストームを提案するつもりなのだろう。

ちなみに無人戦闘機の心臓部＝主権的な運用能力の鍵となるミッションシステムは自社開発のMultiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure（MARS）を採用しており、このMARSにはAIを搭載したソフトウェア＝MindShare（マインドシェア）が組み込まれている。

出典：Airbus

タイフーンと無人戦闘機間の通信もラファエル製の目標照準ポッド＝Litening5を改造することで確保し、タイフーン側の改造規模を最小限に抑えながら戦闘効率を大幅に向上させることができるが、この方式は事前に用意されたミッションセットを選択する形での制御になるため「フル制御実現までの橋渡し的な解決策」に過ぎない。