テスラ第1四半期納車台数は前年比マイナスか、競争激化や不買運動など響く
中国と欧州で競争の高まりや、モデル改定待ちの買い控えがテスラにとっての逆風だ。さらにマスク氏が「政府効率化省（ＤＯＧＥ）」トップとして進めている歳出と政府職員の削減を巡ってテスラ車の主な顧客であるリベラル層から怒りの声が上がり、幅広い抗議活動が起きている。データからは、テスラ車オーナーの別のメーカー車への買い換えが記録的水準に達していることもうかがえる。
テスラ株を保有するマホニー・アセット・マネジメントのケン・マホニー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「実質的に世界全体でテスラのブランド価値が大幅に損なわれ、一般的な上場企業が本来望むよりもはるかに政治色が濃くなってしまった」と指摘した。
Tesla's Q1 deliveries expected to edge higher from last yearこうした中で一部のアナリストや投資家は、最新予想の納車台数でさえ楽観的過ぎるかもしれないと警戒している。
テスラ株主のグロバルト・インベストメンツのシニア・ポートフォリオマネジャー、トーマス・マーチン氏は「納車台数は４０万台を割り込み、場合によっては３５万台まで落ち込むかもしれない」と述べた。
ドイツ銀行のアナリストチームは、３４万－３５万台と予想する。
業界団体のデータやアナリストの推計では、１－２月のテスラ車販売台数が米国、欧州、中国のいずれでも減少したことが示された。人気の高い「モデルＹ」が刷新されるのを待っていた顧客の存在も需要冷え込みにつながっている。
新しいモデルＹは２月下旬に中国で、３月に米国と欧州で発売が始まった。
ただテスラは年内に既存プラットフォームに基づくより手頃な価格の車種を投入すると表明しており、そうした車の登場を待つ顧客も多いため、需要回復にはまだ時間がかかるとの見方も聞かれた。
テスラは値引きや低金利ローンなど各種販売促進策も講じているが、今のところ欧州では効果が乏しいように見える。欧州では、マスク氏が右派政党を支援していることへの嫌悪感が強い。
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Akash reports on technology companies in the United States, electric vehicle companies, and the space industry. His reporting usually appears in the Autos & Transportation and Technology sections. He has a postgraduate degree in Conflict, Development, and Security from the University of Leeds. Akash's interests include music, football (soccer), and Formula 1.
