20代なのにマニュアル車に乗ってる!? なぜ我々はMT車を欲してしまうのか

2025年6月28日 / コラム

　日本で販売される新車において、MTの比率はわずか1〜2％。であるにもかかわらず、ベストカー本誌編集部の若手、フクダとモチヅキはどちらもMT車を愛用している。2人は普段どんなことを思いながらMT車に乗っているのか？※本稿は2025年5月のものです文：ベストカー編集部／写真：ホンダ、日産、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2025年6月26日号

【画像ギャラリー】念のため……令和の若者の話です!!　ベストカー若手が愛するMT車・インテグラタイプR＆スカイラインR32（20枚）

フクダは愛車、ホンダインテグラタイプR（DC5）でサーキットも走り込む。「筑波サーキットに限れば社内最速！」と本人は主張する

　楽しいですよ、MT車。愛車のインテも購入から3年で5万kmを走破。走っては壊して直して……を繰り返しました。2025年2月にはAttack筑波というサーキットでのタイムアタックイベントにも出場し、ひと通り楽しんでいます。

　そんな僕だからあえて断言しますが、今の時代、MT車は必要ありません。

　単純な性能でもコスパでも、今やMT車を超えるAT車は珍しくないです。トラックですらAT車が支持を集めている昨今、強いてMT車を選ぶことに合理性は少ないと言えます。

　それでもMTが支持される理由は、“自分で機械を操ることの楽しさ”、これに尽きるでしょう。だからMT車は必要、その考えも正しいと思います。

　いろいろな意見がありますが、僕が言いたいのはひとつだけ。いざ乗って自分でギアをガチャガチャ操作してみると、やっぱ楽しいですよ、MT車。

モチヅキの愛車、20万km目前のR32は大がかりな修理を前に休眠中

　20歳の時、初めてのクルマとしてR32スカイラインのGTS-tタイプM、5速MT車を買いました。……なんて書くとまるで平成初期のエピソードみたいですが、2010年代の話です（笑）。

　現在は“日常のアシ”として、ATの初代プリメーラに乗っています。が、スカイラインは（車検を切ってしまったものの）近いうちに再度乗るつもりで、今も手元に残しています。

　私もフクダ氏と同じく「クルマのキャラに合っていれば、ATでもMTでもいいじゃないか」と思うタイプですが、個人的にはMT車のほうが集中して、楽しく運転ができる気がしますね。プリメーラは非常に楽チンなんですが、運転中は結構な頻度で「なんか暇だな……」と思ってます。